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國際物流的發(fā)展趨勢有哪些？
編輯：2024-01-12 14:39:34
在經(jīng)濟全球化的推動(dòng)下，資源配置已從一個(gè)工廠(chǎng)、一個(gè)地區、一個(gè)擴展到全世界。國際物流通過(guò)現代運輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率，在國際貿易和全球資源配置中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。作為新崛起的產(chǎn)業(yè)，國際物流正越來(lái)越引起人們的關(guān)注。
經(jīng)濟全球化為國際物流發(fā)展帶來(lái)前所未有的機遇。國際物流是現代物流的重要組成部分，是國際貨物跨越國與國之間、地區與地區之間的一種物流運作方式。在經(jīng)濟全球化的條件下，國際物流的發(fā)展，正面臨著(zhù)前所未有的機遇。
國際貿易的擴大，為國際物流提供了廣闊的發(fā)展空間。
世界貿易依存度的大幅度上升，表明國與國之間、地區與地區之間的世界經(jīng)濟聯(lián)系正進(jìn)一步加強，以國際貿易為基礎的國際貨物流動(dòng)正在世界范圍內加快推進(jìn)。
國際產(chǎn)業(yè)的重新分工布局，為國際物流發(fā)展提供了廣泛的服務(wù)。
從國際分工看，相互依存、優(yōu)勢互補的分工程度大大提高，制造業(yè)重心繼續東移。原來(lái)的傳統垂直分工體系，是由發(fā)展中提供能源、資源和原材料，發(fā)達提供工業(yè)制成品的兩極配對?，F在已演變成一般發(fā)展中提供能源和資源，以中國為首的一些新興經(jīng)濟體提供大部分工業(yè)制成品，發(fā)達提供關(guān)鍵技術(shù)、零部件、高端產(chǎn)品和服務(wù)，然后進(jìn)行總集成或總裝的格局。
在出口結構上，世界制成品的出口約占總出口的70.1%，北美制成品出口比例超過(guò)73.5%，歐洲為78.4%，亞洲制成品出口比例也高達81.9%。中東、非洲和獨聯(lián)體2/3出口則依賴(lài)燃油和礦產(chǎn)品，中南美洲農產(chǎn)品出口占23.8%，燃料和礦產(chǎn)品出口占42.4%。*不發(fā)達3/4出口收入來(lái)源于初級產(chǎn)品，只有1/4來(lái)源于服裝制成品出口。
在進(jìn)口結構上，發(fā)達是*終的消費和進(jìn)口市場(chǎng)，美國進(jìn)口總額占世界進(jìn)口總額的15.8%，歐盟25國為39.2%，日本為4.8%，三者合計高達60%，世界貨物進(jìn)出口的一半以上都為10個(gè)發(fā)達擁有。近幾年，“金磚四國”進(jìn)口份額從2001年的6.3%上升到2007年的10.7%，尤其是中國進(jìn)口份額幾乎每十年翻一番，已經(jīng)超過(guò)日本。
這種新的國際分工和布局，不僅決定了國際物流的走向和布局，而且決定了國際物流新的服務(wù)對象和服務(wù)內容。
進(jìn)入新世紀以來(lái)，國際貿易高速增長(cháng)，規模急劇擴大。2000年至2007年，世界貨物貿易的年均增長(cháng)率為5.5%，兩倍于同期世界產(chǎn)出的增長(cháng)，2007年國際貿易總額高達28.1萬(wàn)億美元，貨物貿易量增長(cháng)了7.5%，比同期世界GDP的增速3.5%高一倍以上。從世界總出口額占世界GDP的比重來(lái)看，1980年僅為21.79%，2001年上升到24.67%，2007年達到34.6%。從2001年到2007年的六年間，GDP比重上升了10個(gè)百分點(diǎn)，是過(guò)去21年增幅的3.4倍多。全球國際貿易的貨物流程，90%是由海上運輸來(lái)完成的。
據聯(lián)合國貿發(fā)組織的一份*新研究報告顯示，2006年全球海運總量達到了驚人的74億噸，平均每天有2000多萬(wàn)噸貨物在海上流動(dòng)著(zhù)，比2005年增長(cháng)了4.3%。2007年，全球的商船總噸位已超過(guò)10億噸，比上年增加了8.6%。波羅的海干散貨運價(jià)指數經(jīng)歷了前所未有的上漲行情，突破了11000點(diǎn)大關(guān)，比2006年年底的4400點(diǎn)上漲了250%。
隨著(zhù)國際貿易的快速增長(cháng)，各國的貿易依存度也在不斷上升。2001年到2007年，世界貿易依存度從48.4%提高到69.5%，其中出口依存度從24.1%提高到34.6%。同期發(fā)達經(jīng)濟體的貿易依存度由46%提高到56.5%，發(fā)展中經(jīng)濟體由57.6%提高到73.4%。
國際物流的發(fā)展趨勢有哪些？
編輯：2024-01-12 14:39:34
在經(jīng)濟全球化的推動(dòng)下，資源配置已從一個(gè)工廠(chǎng)、一個(gè)地區、一個(gè)擴展到全世界。國際物流通過(guò)現代運輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率，在國際貿易和全球資源配置中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。作為新崛起的產(chǎn)業(yè)，國際物流正越來(lái)越引起人們的關(guān)注。
經(jīng)濟全球化為國際物流發(fā)展帶來(lái)前所未有的機遇。國際物流是現代物流的重要組成部分，是國際貨物跨越國與國之間、地區與地區之間的一種物流運作方式。在經(jīng)濟全球化的條件下，國際物流的發(fā)展，正面臨著(zhù)前所未有的機遇。
國際貿易的擴大，為國際物流提供了廣闊的發(fā)展空間。
世界貿易依存度的大幅度上升，表明國與國之間、地區與地區之間的世界經(jīng)濟聯(lián)系正進(jìn)一步加強，以國際貿易為基礎的國際貨物流動(dòng)正在世界范圍內加快推進(jìn)。
國際產(chǎn)業(yè)的重新分工布局，為國際物流發(fā)展提供了廣泛的服務(wù)。
從國際分工看，相互依存、優(yōu)勢互補的分工程度大大提高，制造業(yè)重心繼續東移。原來(lái)的傳統垂直分工體系，是由發(fā)展中提供能源、資源和原材料，發(fā)達提供工業(yè)制成品的兩極配對?，F在已演變成一般發(fā)展中提供能源和資源，以中國為首的一些新興經(jīng)濟體提供大部分工業(yè)制成品，發(fā)達提供關(guān)鍵技術(shù)、零部件、高端產(chǎn)品和服務(wù)，然后進(jìn)行總集成或總裝的格局。
在出口結構上，世界制成品的出口約占總出口的70.1%，北美制成品出口比例超過(guò)73.5%，歐洲為78.4%，亞洲制成品出口比例也高達81.9%。中東、非洲和獨聯(lián)體2/3出口則依賴(lài)燃油和礦產(chǎn)品，中南美洲農產(chǎn)品出口占23.8%，燃料和礦產(chǎn)品出口占42.4%。*不發(fā)達3/4出口收入來(lái)源于初級產(chǎn)品，只有1/4來(lái)源于服裝制成品出口。
在進(jìn)口結構上，發(fā)達是*終的消費和進(jìn)口市場(chǎng)，美國進(jìn)口總額占世界進(jìn)口總額的15.8%，歐盟25國為39.2%，日本為4.8%，三者合計高達60%，世界貨物進(jìn)出口的一半以上都為10個(gè)發(fā)達擁有。近幾年，“金磚四國”進(jìn)口份額從2001年的6.3%上升到2007年的10.7%，尤其是中國進(jìn)口份額幾乎每十年翻一番，已經(jīng)超過(guò)日本。
這種新的國際分工和布局，不僅決定了國際物流的走向和布局，而且決定了國際物流新的服務(wù)對象和服務(wù)內容。
進(jìn)入新世紀以來(lái)，國際貿易高速增長(cháng)，規模急劇擴大。2000年至2007年，世界貨物貿易的年均增長(cháng)率為5.5%，兩倍于同期世界產(chǎn)出的增長(cháng)，2007年國際貿易總額高達28.1萬(wàn)億美元，貨物貿易量增長(cháng)了7.5%，比同期世界GDP的增速3.5%高一倍以上。從世界總出口額占世界GDP的比重來(lái)看，1980年僅為21.79%，2001年上升到24.67%，2007年達到34.6%。從2001年到2007年的六年間，GDP比重上升了10個(gè)百分點(diǎn)，是過(guò)去21年增幅的3.4倍多。全球國際貿易的貨物流程，90%是由海上運輸來(lái)完成的。
據聯(lián)合國貿發(fā)組織的一份*新研究報告顯示，2006年全球海運總量達到了驚人的74億噸，平均每天有2000多萬(wàn)噸貨物在海上流動(dòng)著(zhù)，比2005年增長(cháng)了4.3%。2007年，全球的商船總噸位已超過(guò)10億噸，比上年增加了8.6%。波羅的海干散貨運價(jià)指數經(jīng)歷了前所未有的上漲行情，突破了11000點(diǎn)大關(guān)，比2006年年底的4400點(diǎn)上漲了250%。
隨著(zhù)國際貿易的快速增長(cháng)，各國的貿易依存度也在不斷上升。2001年到2007年，世界貿易依存度從48.4%提高到69.5%，其中出口依存度從24.1%提高到34.6%。同期發(fā)達經(jīng)濟體的貿易依存度由46%提高到56.5%，發(fā)展中經(jīng)濟體由57.6%提高到73.4%。
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